Construction de plaquettes de frein pour automobiles

La couche isolante est composée de matériaux qui ne transfèrent pas la chaleur, dans un but d'isolation. Les blocs de friction sont composés de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, ils sont comprimés contre le disque ou le tambour de frein pour générer une friction, ce qui permet d'atteindre l'objectif de décélération et de freinage du véhicule. En raison du frottement, les blocs de friction s'usent progressivement et, d'une manière générale, les plaquettes de frein à moindre coût s'usent plus rapidement. Après avoir utilisé le matériau de friction, les plaquettes de frein doivent être remplacées en temps opportun, sinon la plaque d'acier et le disque de frein entreront en contact direct, ce qui entraînera une perte de l'effet de freinage et endommagera le disque de frein.