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Présentation De L'Entreprise

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant de plaquettes de frein situé à Shandong, en Chine. L'usine a été créée en 2015. Nous nous concentrons sur la production de plaquettes de frein pour voitures, de mâchoires de frein et de plaquettes de frein pour camions, de garnitures de frein.
En tant que fabricant et fournisseur de plaquettes de frein et de mâchoires de frein OEM, nous disposons actuellement de plus de 3 000 modèles de moules de production et maintenons plus de 2 000 modèles en stock, nous nous engageons à fournir des produits de haute qualité et fiables. Nos formules sont sans amiante, sans poussière, sans bruit et ont une longue durée de vie, et sont approuvées par les clients. Dans le même temps, nous explorons également activement le marché. Notre équipe regorge de connaissances et d'expérience professionnelles, et nous fournirons un service après-vente de haute qualité et ferons de notre mieux pour répondre aux besoins des clients.

 

 
Pourquoi nous choisir?
 
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Nous proposons une vaste gamme de plaquettes de frein en céramique adaptées à tous les modèles de voitures japonaises, coréennes, allemandes et américaines, offrant à nos clients un large choix pour n'importe quel véhicule.

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Notre quantité minimum de commande est de seulement 1 jeu, vous offrant une grande flexibilité pour répondre à vos divers besoins en plaquettes de frein.

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Qu'est-ce que les plaquettes de frein de voiture

 

Les plaquettes de frein sont un composant des freins à disque utilisés dans l'automobile et d'autres applications. Les plaquettes de frein sont composées de plaques de support en acier avec un matériau de friction lié à la surface qui fait face aux disques de frein.

 

Avantages des plaquettes de frein pour voiture

 

 

Puissance de freinage améliorée

L'un des principaux avantages des plaquettes de frein pour voiture est leur capacité de freinage accrue. Les matériaux utilisés dans ces plaquettes offrent un coefficient de friction plus élevé que les plaquettes standard, ce qui signifie qu'elles peuvent arrêter votre véhicule plus rapidement et plus efficacement, même dans des conditions de conduite extrêmes.

 

Réduction de la perte d'efficacité des freins

L'affaiblissement des freins est une diminution de la puissance de freinage qui peut survenir après une utilisation répétée ou prolongée de vos freins. Les plaquettes de frein de voiture sont conçues pour résister à l'affaiblissement des freins, grâce à leurs propriétés supérieures de dissipation de la chaleur. Cela signifie que vous pouvez compter sur des performances de freinage constantes, même pendant les séances de conduite intenses.

 

Durée de vie prolongée

En raison de leur construction et de leurs matériaux robustes, les plaquettes de frein pour voiture ont tendance à durer plus longtemps que les plaquettes de frein standard. Bien qu'elles puissent coûter plus cher au départ, leur durée de vie prolongée peut en faire un choix plus rentable à long terme.

 

 

Types de plaquettes de frein pour voiture

 

Semi-métallique
Les modèles semi-métalliques sont probablement les plaquettes de frein les plus courantes. Ils sont composés de 30 à 65 % de métal. Les matériaux supplémentaires peuvent inclure de la laine d'acier, du fil de fer et du cuivre, entre autres.
Une fois fixés, ces éléments sont liés entre eux par une résine organique. Ils sont ensuite moulés dans des formes prédéfinies et cuits dans un four, ce qui leur confère une plus grande durabilité.
Cette robustesse est l’un de leurs nombreux avantages. Les plaquettes semi-métalliques résistent à la chaleur et sont bien plus douces pour les disques que leurs équivalents en céramique. Elles ont tendance à être moins chères et – lorsqu’elles contiennent environ 60 % de métal – se prêtent bien au freinage intense sur une longue portion de route ou de piste.
En effet, les plaquettes de frein semi-métalliques sont peut-être les mieux adaptées aux voitures de course hautes performances. Si vous possédez un véhicule qui roule à 0-60 km/h en un éclair, c'est l'option qu'il vous faut.

 

Céramique
De loin l'option la plus chère, vous êtes susceptible de posséder une supercar si vous possédez un jeu de plaquettes en céramique. Pourquoi ce prix ? En vérité, elles assurent un excellent freinage, absorbant la chaleur générée même par les arrêts les plus brusques et les plus brusques.
Composés de fibres céramiques et de matériaux de remplissage de type similaire, ces tampons sont plus propres et plus silencieux que tous les autres présentés dans ce blog. Ils durent également plus longtemps, surpassant notamment les tampons organiques.
L'inconvénient majeur est le temps nécessaire pour les chauffer jusqu'à leur température de fonctionnement. Ainsi, même si les plaquettes en céramique sont idéales pour le rallye, elles sont pratiquement inutiles lorsqu'elles sont installées dans une voiture moyenne, qui atteindrait rarement la température de performance optimale lors d'activités telles que le trajet à l'école ou les courses hebdomadaires.

 

NaO à faible teneur en métaux
Le freinage est meilleur avec l'option NAO à faible teneur en métaux, résultat d'une formule organique mélangée à 10 à 30 % de cuivre ou d'acier. Cette recette favorise certainement le transfert de chaleur. Elles sont cependant bruyantes, tandis que le métal ajouté peut créer beaucoup de poussière.

 

Organique sans amiante
Comme leur nom l'indique, ces plaquettes de frein sont fabriquées à partir de matériaux essentiellement organiques. Cela n'a pas toujours été le cas. Il fut un temps où les plaquettes étaient fabriquées à partir d'amiante, mais le minéral a été remplacé par d'autres composés pour des raisons de santé et de sécurité.
Plus souples et relativement silencieuses, les versions plus récentes peuvent inclure de la fibre de verre, du caoutchouc ou du Kevlar, sans oublier des résines comme la cellulose.
Bien qu'elles soient moins nocives pour les disques de frein, les plaquettes organiques sans amiante s'usent rapidement et ne conviennent qu'à la conduite quotidienne sur route. De plus, elles ne se prêtent pas au freinage régulier.

 

Comment remplacer les plaquettes de frein d'une voiture
 

Rassembler les outils et les matériaux
La première chose à faire est de vous assurer que vous avez vos outils et vos nouvelles plaquettes de frein à portée de main. En ce qui concerne les outils, vous devrez vous procurer un cric et des chandelles, une clé à écrou, un serre-joint ou un écarteur d'étrier et un jeu d'outils de base. De nombreux étriers nécessitent un embout Torx ou Allen pour retirer les boulons de l'étrier, alors assurez-vous d'avoir l'outil approprié avant de commencer le travail. En plus de vos nouvelles plaquettes de frein, pensez à prendre un bidon de liquide de frein au cas où le réservoir devrait être rempli une fois que vous aurez terminé. Assurez-vous de vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule afin de sélectionner le bon type de liquide de frein.

 

Retirer le pneu
Commencez par desserrer les écrous de roue sur l'une de vos roues avant, puis soulevez la voiture. Faites glisser une béquille sous le châssis pour soutenir le véhicule, puis desserrez et retirez complètement les écrous de roue afin de pouvoir retirer le pneu. Une fois le pneu retiré, vous devriez voir et avoir accès à l'ensemble de frein. La plupart des véhicules sont équipés d'un ensemble d'étrier coulissant, qui est le type d'ensemble sur lequel se base cet aperçu étape par étape. De plus, il est préférable de faire une roue à la fois et de ne pas essayer de changer les plaquettes de frein simultanément.

 

Retirez les boulons du curseur, puis soulevez l'étrier
Vous devriez voir deux boulons qui maintiennent l’étrier en place.
Une fois les deux boulons retirés, vous pouvez retirer complètement l'étrier. Veillez simplement à ne déconnecter aucune des conduites. Une fois l'étrier retiré, vous pourrez voir les plaquettes de frein. Si le frottement est d'un huitième de pouce ou moins à n'importe quel endroit de la plaquette, celle-ci doit être changée.

 

Retirez les anciennes plaquettes et les clips
Faites glisser les anciennes plaquettes de frein et retirez le matériel de butée. De nombreuses plaquettes de frein neuves sont livrées avec un nouveau matériel de butée, mais si ce n'est pas le cas, l'ancien matériel doit être nettoyé et inspecté minutieusement. Le nouveau support devrait s'enclencher facilement au même endroit où vous avez retiré les anciens. Il peut être utile de prendre une photo de la façon dont vos anciennes plaquettes de frein ont été installées pour vous y référer lorsque vous déterminez la position du matériel afin de vous assurer qu'elles correspondent correctement.

Less Metal Brake Pads

 

Auto Spare Parts Brake Pads

Adressez-vous aux pistons
Avant de pouvoir installer les plaquettes de frein, vous devez réinsérer les pistons dans l'étrier. Cette opération doit être effectuée avant d'abaisser les étriers en place afin qu'ils puissent correctement dégager les nouvelles plaquettes plus épaisses qui ont été installées. De nombreux véhicules n'ont qu'un seul piston par étrier, mais si les étriers en ont deux, il est important de les repousser tous les deux en même temps. Vous pouvez utiliser une pince en C pour effectuer cette opération sur des étriers à piston unique simples, mais il est préférable d'utiliser un outil pour piston d'étrier qui peut être acheté ou loué dans la plupart des magasins de pièces détachées automobiles. Il est important d'appliquer une pression et d'être patient, car les pistons ont tendance à se rétracter lentement.

 

Gardez un œil sur votre liquide de frein
La rétraction des pistons entraîne souvent une augmentation du niveau du liquide de frein. Vous devrez surveiller le réservoir de liquide de frein et en retirer un peu si le niveau semble trop élevé. Assurez-vous de vérifier le liquide pendant l'étape où vous repoussez les pistons.

 

Installez vos nouvelles plaquettes de frein
Une petite quantité de lubrifiant pour freins à disque doit être appliquée entre les plaquettes et le matériel de butée, ainsi qu'à tout autre endroit où il y a un contact métal contre métal entre la plaquette et l'étrier, en prenant soin de ne pas mettre de graisse sur la surface de friction de la plaquette ou du rotor. Les plaquettes peuvent maintenant être installées dans l'étrier.

 

Remettez l'étrier en place et remettez la roue en place.
Une fois les plaquettes de frein installées dans l'étrier, l'étrier peut être remis en place dans sa position normale sur le véhicule. Ensuite, remplacez les boulons du curseur. Et enfin, vous terminerez le changement des plaquettes de frein en remettant la roue sur le véhicule. Répétez les étapes 1-8 sur l'autre côté avant de votre véhicule pour changer l'autre plaquette de frein.

 

Processus de plaquettes de frein de voiture

 

Mélange de matières premières :Les plaquettes de frein sont essentiellement composées de fibres d'acier, de laine minérale, de graphite, d'agent anti-usure, de résine et d'autres produits chimiques. Le coefficient de frottement, l'indice de résistance à l'usure et la valeur de bruit sont ajustés par la distribution proportionnelle de ces matières premières.

 

Étape de thermoformage :La masse mélangée est versée dans le moule puis pressée à partir de zéro.

 

Traitement des tôles de fer :Selon les différents types de découpe de tôle, mais aussi après le traitement de durcissement de l'apparence d'impact du talon, pour coller prêt à coller sur le prototype de plaquette de frein.

 

Étape de pressage à chaud :En utilisant un fer mécanique et des plaquettes de frein à haute pression thermique, de sorte que la combinaison des deux soit plus étroite, le produit fini est appelé embryon de plaquettes de frein.

 

Étape de traitement thermique :Afin de rendre le matériau des plaquettes de frein plus stable et résistant à la chaleur, il doit être chauffé par cette machine de traitement thermique pendant plus de 6 heures pour l'ébauche de plaquette de frein, puis traité ultérieurement.

 

Étape de meulage et de coupe :Après le traitement thermique, l'apparence des plaquettes de frein nécessite encore des bords rugueux, elles doivent donc être meulées et coupées pour les rendre lisses.

 

Étape de pulvérisation de peinture :Afin d'éviter la rouille et d'obtenir un bel effet, il faut le pulvériser avec de la peinture.

 

Après la cuisson de la peinture :Un dispositif d'avertissement ou un support peut être traité sur les plaquettes de frein, prêt à être emballé.

 

Comment entretenir les plaquettes de frein d'une voiture

 

 

La vitesse est l'ennemi
En matière de freinage, les arrêts complets et complets à grande vitesse sont la première cause d'usure prématurée des plaquettes de frein. La vitesse entraîne une usure exponentielle des plaquettes de frein. En effet, un arrêt complet à 105 km/h au lieu de 85 km/h oblige les freins à dissiper 33 % d'énergie en plus.
Les plaquettes de frein fonctionnent en transformant l'énergie en chaleur. Elles s'usent donc plus rapidement à mesure qu'elles doivent dissiper plus d'énergie. En ralentissant un peu, vous pouvez réduire considérablement l'usure de vos plaquettes de frein.

 

Ne jamais « faire des deux pieds » avec vos pédales
Il s'agit d'un cours de conduite 101, mais vous devez éviter de « taper sur les deux pieds » sur vos pédales. Si vous avez tendance à appuyer sur la pédale de frein avec votre pied gauche tout en gardant votre pied droit sur l'accélérateur, c'est une mauvaise habitude. Cela conduit à davantage de « coups de frein » qui ne font rien pour arrêter votre voiture et provoquent une usure prématurée.

 

Naviguez plus loin que vous le pouvez
Envisagez de prêter davantage attention au flux de circulation et aux voitures arrêtées ou ralenties qui vous précèdent, et roulez en roue libre chaque fois que vous le pouvez pour réduire votre vitesse, au lieu de freiner.
Monter une côte en est un bon exemple. Si vous conduisez vers des voitures arrêtées, pourquoi prendre la peine de freiner avant d'atteindre le sommet de la colline ? Montez simplement en roue libre, perdez un peu de vitesse, puis freinez lorsque vous en avez vraiment besoin.
Ou, si vous empruntez une sortie d'autoroute, passez simplement de 120 km/h à 80 km/h, puis appuyez sur les freins pour ralentir le reste du trajet. Cela prolongera considérablement la durée de vie de vos plaquettes de frein.

 

Ne vous « précipitez pas pour arrêter »
Ces conseils vous aideront à économiser de l'essence, ainsi qu'à réduire l'usure des freins. Un feu rouge ou un panneau d'arrêt approche ? Commencez à rouler en roue libre et à ralentir !
Il n'y a absolument aucune raison d'appuyer sur l'accélérateur et de « se dépêcher de s'arrêter » alors que les voitures qui vous précèdent ne bougent manifestement pas. Vous ne ferez que gaspiller du carburant et, lorsque vous devrez vous arrêter, vous userez excessivement vos plaquettes de frein.

 

Gardez votre voiture aussi légère que possible
La plupart des gens ne gardent pas d'objets lourds dans leur voiture, mais si vous avez tendance à garder beaucoup de choses dans votre voiture, ce poids peut s'accumuler et entraîner une charge cinétique plus importante que vos plaquettes de frein doivent arrêter lorsque vous vous arrêtez.
Cela ne s'applique pas uniquement aux objets présents dans votre voiture. Les systèmes stéréo, les panneaux de carrosserie, les roues et autres personnalisations de rechange peuvent rendre votre voiture beaucoup plus lourde, ce qui réduit la durée de vie des plaquettes de frein.

 

Purgez vos freins tous les 2 ans
Vos freins doivent être purgés et rincés environ tous les 2 ans, surtout si vous possédez une voiture ancienne. Cela permettra à vos freins de fonctionner plus efficacement et à vos composants internes de fonctionner plus longtemps.
En effet, le liquide de frein attire naturellement l'eau. En cas de freinage d'urgence ou d'utilisation répétée des freins, cette humidité peut « bouillir », réduisant ainsi l'efficacité du freinage. L'humidité peut également provoquer une corrosion interne, réduisant ainsi la durée de vie des composants des freins, comme les joints en caoutchouc.

 

Comment choisir les bonnes plaquettes de frein pour voiture
 

Matériel

Le type de matériau dont est composée une plaquette de frein détermine ses performances et sa longévité. Les plaquettes en céramique, métalliques et semi-métalliques offrent toutes différents niveaux de puissance de freinage et de réduction du bruit en fonction de la situation. Il est important de prendre en compte la fréquence à laquelle vous utilisez vos freins et le type d'environnement dans lequel ils se trouvent lorsque vous prenez cette décision.

Ajuster

Les plaquettes de frein sont disponibles en différentes tailles et sont spécialement conçues pour s'adapter à certaines marques et modèles de véhicules. Assurez-vous de mesurer les dimensions des plaquettes de frein avant l'achat pour garantir un ajustement parfait à votre véhicule.

Durabilité

La durabilité d'une plaquette de frein dépend en grande partie de son matériau, mais il est également important de tenir compte du fabricant. Vérifiez les avis et les notes en ligne avant de faire votre achat pour avoir une meilleure idée de la durée de vie prévue d'une plaquette de frein particulière.

Prix

Le prix des plaquettes de frein peut varier de quelques dollars par jeu à plusieurs centaines de dollars selon le type et le fabricant. Assurez-vous de comparer les prix entre différentes marques pour trouver la meilleure offre en fonction de votre budget.

 

 
Notre usine
 

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant de plaquettes de frein situé à Shandong, en Chine. L'usine a été créée en 2015. Nous nous concentrons sur la production de plaquettes de frein pour voitures, de mâchoires de frein et de plaquettes de frein pour camions, de garnitures de frein. En tant que fabricant et fournisseur de plaquettes de frein et de mâchoires de frein OEM, nous avons actuellement plus de 3 000 modèles de moules de production et maintenons plus de 2 000 modèles en stock, nous nous engageons à fournir des produits de haute qualité et fiables. Nos formules sont sans amiante, sans poussière, sans bruit et ont une longue durée de vie, et sont approuvées par les clients. Dans le même temps, nous explorons également activement le marché. Notre équipe regorge de connaissances et d'expérience professionnelles, et nous fournirons un service après-vente de haute qualité et ferons de notre mieux pour répondre aux besoins des clients.

 

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FAQ
 

 

Q : Quelles sont les principales fonctions des plaquettes de frein dans le système de freinage d’un véhicule ?

R : Les plaquettes de frein sont responsables de la conversion de l'énergie cinétique en énergie thermique par friction, ce qui ralentit les roues de la voiture et l'arrête.

Q : Comment savoir si mes plaquettes de frein doivent être remplacées ?

R : Les indicateurs courants comprennent un bruit de grincement lors de l’application des freins, une distance d’arrêt accrue, un bruit de grincement ou de grattage et un voyant d’avertissement sur le tableau de bord.

Q : À quelle fréquence dois-je prévoir de changer les plaquettes de frein de ma voiture ?

R : En règle générale, les plaquettes de frein durent entre 30 000 et 70 000 miles, mais cela peut varier en fonction des habitudes de conduite et des conditions environnementales.

Q : Quels sont les différents types de matériaux de plaquettes de frein disponibles et comment se comparent-ils ?

R : Il existe des plaquettes de frein organiques, métalliques, céramiques et semi-métalliques. Les plaquettes organiques offrent un fonctionnement silencieux et sont respectueuses de l'environnement, mais ont une tolérance à la chaleur plus faible. Les plaquettes métalliques offrent une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure durabilité, mais produisent plus de bruit. Les plaquettes en céramique offrent des performances fluides, un faible bruit et une bonne dissipation de la chaleur, mais sont plus chères. Les plaquettes semi-métalliques équilibrent durabilité et performances et sont couramment utilisées dans diverses applications.

Q : Comment le matériau des plaquettes de frein affecte-t-il les performances du véhicule ?

R : Les différents matériaux offrent différents niveaux de friction, de tolérance à la chaleur et de caractéristiques sonores. Par exemple, les plaquettes métalliques fonctionnent mieux à des températures plus élevées mais peuvent être plus bruyantes, tandis que les plaquettes en céramique offrent une conduite plus douce mais ne supportent pas aussi efficacement la chaleur extrême.

Q : Les plaquettes de frein nécessitent-elles un entretien particulier ?

R : Il est recommandé de contrôler et de nettoyer régulièrement les plaquettes et les disques de frein. Il est également important d'utiliser un liquide de frein de haute qualité et de veiller au bon fonctionnement de l'étrier.

Q : Comment fonctionnent les capteurs de plaquettes de frein ?

R : De nombreux véhicules modernes sont équipés de capteurs électroniques d’usure des plaquettes de frein qui déclenchent un voyant d’avertissement sur le tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent une épaisseur prédéterminée.

Q : Y a-t-il une différence dans les performances des plaquettes de frein entre les freins avant et arrière ?

R : Les freins avant assurent généralement la majeure partie du travail de décélération d'un véhicule, ils s'usent donc généralement plus rapidement que les freins arrière. Les plaquettes de frein arrière sont souvent conçues pour durer plus longtemps.

Q : Les plaquettes de frein peuvent-elles provoquer des vibrations lors du freinage ?

R : Des rotors ou des tambours déformés peuvent provoquer des vibrations, pas seulement des plaquettes usées. Cependant, une usure inégale des plaquettes ou des débris entre la plaquette et le rotor peuvent également contribuer aux vibrations.

Q : Quel est l’impact des systèmes de freinage régénératif des véhicules hybrides et électriques sur l’usure des plaquettes de frein ?

R : Les systèmes de freinage régénératif captent l’énergie cinétique et la convertissent en électricité, réduisant ainsi la fréquence du freinage traditionnel et prolongeant ainsi la durée de vie des plaquettes de frein.

Q : Dois-je utiliser du lubrifiant pour plaquettes de frein lors de l’installation ?

R : La lubrification de l’arrière des plaquettes de frein et des points de contact des étriers et du matériel peut empêcher les grincements et assurer un fonctionnement fluide.

Q : Comment choisir les plaquettes de frein adaptées à mon véhicule ?

R : Tenez compte des recommandations du constructeur automobile, des habitudes de conduite, du climat et du budget. Consultez un professionnel si vous n'êtes pas sûr du meilleur choix pour votre situation particulière.

Q : Quelle est la procédure à suivre pour installer de nouvelles plaquettes de frein ?

R : L’installation implique généralement de soulever le véhicule, de retirer les roues, de démonter l’étrier de frein, de retirer les anciennes plaquettes, d’installer les nouvelles, de remonter l’étrier, puis de remonter les roues.

Q : Qu'est-ce que l'affaiblissement des freins et quel rôle jouent les plaquettes de frein à cet égard ?

R : La perte de puissance des freins se produit lorsque le système de freinage ne parvient pas à générer suffisamment de friction pour ralentir un véhicule, souvent en raison d'une surchauffe des plaquettes et des disques de frein. Des plaquettes de frein de haute qualité avec une bonne dissipation de la chaleur peuvent aider à atténuer ce problème.

Q : Quelle est la différence entre les plaquettes de frein percées et fendues ?

R : Les plaquettes percées sont dotées de trous qui aident à dissiper la chaleur et l'eau, améliorant ainsi les performances par temps humide. Les plaquettes fendues sont dotées de rainures qui aident à éliminer les débris et assurent une meilleure dissipation de la chaleur. Ces caractéristiques peuvent améliorer les performances de freinage, mais peuvent également entraîner une usure plus rapide des plaquettes et une augmentation du bruit.

Q : Quelle est la durée de vie des plaquettes de frein ?

R : La durée de vie des plaquettes de frein dépend de plusieurs facteurs, notamment des habitudes de conduite, de l'environnement et de la qualité des plaquettes de frein. En moyenne, les plaquettes de frein durent entre 30 000 et 70 000 kilomètres, mais cela peut varier considérablement.

Q : Les véhicules électriques ont-ils des plaquettes de frein ?

R : Les véhicules électriques sont toujours équipés de plaquettes de frein. Cependant, grâce aux systèmes de freinage régénératifs qui convertissent l'énergie cinétique en énergie électrique, les freins à friction sont moins fréquemment utilisés. Par conséquent, les plaquettes de frein des véhicules électriques peuvent durer plus longtemps que celles des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.

Q : Les plaquettes de frein sont-elles disponibles en différentes tailles ?

R : Oui, les plaquettes de frein sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter à différents modèles et marques de véhicules. Il est essentiel de sélectionner la taille adaptée à votre véhicule pour garantir un ajustement et des performances adéquats.

Q : Dois-je d’abord remplacer les freins avant ou arrière ?

R : Les freins avant supportent une part plus importante de la charge de freinage car le poids se déplace vers l'avant du véhicule pendant la décélération. Cela signifie que les plaquettes de frein avant s'usent généralement plus rapidement que les plaquettes de frein arrière. Le remplacement simultané des plaquettes de frein avant ou arrière peut entraîner des problèmes de performances de freinage.

Q : Qu'est-ce qui endommage les plaquettes de frein ?

R : Conduite à grande vitesse. Si vous conduisez avec le pied lourd, il y a de fortes chances que vos plaquettes de frein s'usent rapidement. Les plaquettes de frein travaillent beaucoup plus dur pour arrêter un véhicule à grande vitesse que pour arrêter un véhicule roulant lentement. Prenez l'habitude de conduire plus lentement pour éviter d'exercer une pression inutile sur vos plaquettes de frein.

Nous sommes reconnus comme l'un des principaux fabricants et fournisseurs de plaquettes de frein pour voitures en Chine. Soyez assuré d'acheter des plaquettes de frein pour voitures bon marché à vendre ici dans notre usine. Pour une consultation de prix, contactez-nous.

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